《电单车,你可悠着点》


2019-09-22 11:37:58  汤昌文  所属诗集  阅读436 】

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《电单车,你可悠着点》
文/汤昌文

说起现下大街小巷马路上各式各样穿插风云般穿飕不已的电单车(充电单车),你可能也爱恨交集吧?
没错,这些个电单车,着着实令人:痛恨——恨其无视交通规则,胡乱穿行;爱恨——急需之下,偶尔招之。
当开始的时候,还为数不多厂家生产出这种电单车推上市场时,着实是令普罗百姓有种得方便欣喜若狂的意味。因为这下把原来远非远近非近出行难的问题一下解决了。老人孩子均可简单轻松驾驭,且不算作机动车毋须考取驾驶牌照。
而且,它不光光解决了出行问题,还有人更使用它下班后做起了载客生财的生意。
所以,初初的愿景应该说真个是奇哉妙也!殊不知,什么事情它都有个正反面。谁又会想到,随之一哄而上的所谓生产厂星罗棋布遍布全国,质量的良莠其中,为日后在交通的管理而产生了诸多争议,声援、排斥声参半。
现在的马路上,满大街电单车驶在了主道,肆意逆驶随乱穿梭,无比惊险令人惊愕的与四轮汽车抢道,严重阻碍、影响了主道正常秩序。因而,不得不说,原本的好事演变成了被人斥之的坏事,这的确是与初衷大相径庭。
看着这杂乱无序景象,谁敢保证说自己是安全无忧的?说不定下一刻交通意外就会在身边发生。
电单车肆无忌惮,妹仔大过主人婆的疯狂劲,直逼汽车无可奈何无路可走唉声叹气却不得不耐着性子。
根据权威统计数据显示,近几年广州市交通事故数量逐年下降,而涉及“五类车”的交通事故是不减反增。2013年至2015年,涉及“五类车”一般程序交通事故5262宗,造成1440人死亡,6465人受伤,分别占全市一般程序交通事故宗数的66.6%,死亡人数的55.9%,受伤人数的74.3%。北京市2015年电动车共发生交通事故31404起,死亡113人,受伤21423人。深圳市2015年收到禁摩限电投诉一千五百余条,占交通类投诉65%。
这是不是很可怕?
近年来,随着城市建设的迅猛发展,电动车数量飞速增加。然而,存在是否就意味着合理?我们已然已日益感受到电动车对交通秩序和生命安全的巨大威胁。大量超速、超重电动车驶上路面,违反交通法规,给城市交通安全和秩序造成管理困难,产生极大隐患。据交警通报,“五类车”事故高居不下,特别是从2013年起上升明显。2013至2015年,广州市发生的“五类车”交通事故和死亡人数,占全市道路交通事故总数和死亡人数的66.6%和55.9%,3年间全市就有1400多个家庭因此破碎。2015年广州涉摩托车和电动自行车事故宗数、死亡人数、受伤人数同比2012年上升28.7%、3.8%、29.9%,治安“两抢”案件同比上升13.1%。交通安全生产形势严峻!
是谁将自己的命践踏到如此低贱?其实并非别人,正是这些不顾交通秩序罔顾交通安危按私欲行走的电单车们。电单车惹公愤因此也就不足为奇了。
要说管制,禁行并非良策。也决非终策!其实还是要从国民素质素养上做文章。树重视教育引导、长期教育以影响的长期文章。扭转公民法律基础意识,增强自我安危防范潜能,这才是该做的关键之关键!
常常在马路上横行霸道的电动车主,很显然就是没有受到该有的强制教育所致。就像摩托车汽车考照之监,你没有通过正规正式的严格学习考试,是不可能让你上路行驶的。毕竟通过学习教育而得来的东西总是在心中有地位的。这就是有效管制。
我们不能爱此薄彼,歧视电单车。然的确该严管。让人人都做到遵章上路安全行驶。不然,自己不把命当命,出了事还得让别人为他担责、分担责任承担本是她违法造成的后果。
不可否认,现实中因电动车的安全隐患风险显而易见。电动车一般属于非机动车,但大多城市并没有建设单独的电动车专用车道,使得电动车于是挤在机动车道或抢行自行车道人行道,频频引发交通事故。但话又说回来,是不是没有电单车上路了,交通就通畅了、不拥不堵了?这显然也不是!
因而,电单车,想要真心说声爱你,真的不容易!电单车还是要从自身做起,如何通过法序真正取得陆行资格,并加强安全自控,做到既能贴合交通需要让社会接受,又符合交通秩序管理。
而不是这样,自从你拥有了电单车,你的家庭便无形间存在了安危隐患,家破的危险。
一句话,就是你好,我好,才会真正大家好!







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